Los Faros Gemelos
En la entrada del Puerto de Cartagena, a unos cuantos kilómetros de distancia el uno del otro, se encuentran dos torres muy similares, los faros de La Curra y de Navidad.
Ambos se construyeron para evitar que las embarcaciones chocaran contra la laja de 10.000 metros cúbicos que esconde la costa en su profundidad.
La construcción de ambos faros angostarían la bocana de la bahía cartagenera, rompiendo las mares de lebeche, tan habituales en la zona.
FARO DEL DIQUE DE LA CURRA
Situado en la parte oeste del monte de San Julián, en la zona conocida como «Lugar de la Curra». Tiene su acceso terrestre a través de la carretera a Cala Cortina.
Este faro cuenta con una estructura cilíndrica de sillería de color blanco y verde (en su parte superior) de 14m de altura y diámetro de 2,20m con un alcance de 5 millas náuticas.
El cuerpo es de mampostería para la seguridad de la construcción y como material de unión sólo se empleó mortero hidráulico. Considerado un faro de sexto orden y en su interior hay un aljibe, una escalera de hierro de caracol hasta la cámara de servicio, situada debajo de la iluminación, comunicándose ambas mediante una escala de mano.
Esta construcción del patrimonio singular de Cartagena, data del siglo XIX, cuenta con una gran cúpula verde al igual que el color de la luz que proyecta, que le otorgan el popular nombre de «faro verde». Aunque la tradición atribuye el nombre de este faro a un liberto romano llamado Scurra, que levantó en las montañas cercanas un templo en honor al dios Júpiter Stator.
Desde el Faro de la Curra, se puede observar toda la bahía de Cartagena, incluido el Castillo de La Concepción, desde donde antes de la existencia de los faros se lanzaban fogatas que advertían a los marineros de la proximidad de la tierra. A este castillo se le conocía, por este motivo como ‘linterna árabe’.
El proyecto de este faro fue encargado al ingeniero Félix Martínez, fechado el 28-5-1893.
En 1917 se fijó la apariencia definitiva de los faros de la Costa de Levante, en la que se señala para el de Curra “Centelleante verde, con alcance de 7 millas” y siguiendo las instrucciones de automatización, fue pedido el presupuesto a la casa J.H. Dahlander.
La arqueóloga Blanca Roldán, descubrió un mosaico del templo del Dios Júpiter Stator que hoy reposa en el Museo Arqueológico de Cartagena.
Mientras que junto a la torre del faro verde se encuentra lo que muchos consideran una muestra artística al aire libre los famosos bloques, algunos de ellos pintados por Pedro Conesa, y donde uno de los personajes más famosos entre los cartageneros, ‘La Charito’, solía pasar sus horas.
En este mismo faro con el lema «De Cartagena al fin del mundo» se encuentra un diseño incrustado en el suelo que recuerda a las ramas de un árbol. En ellas se indican las distancias marítimas que separan la ciudad de otras tan lejanas como Nueva York, Rotterdam (Países Bajos) y Orán. Es una ventana al mundo desde el mar Mediterráneo hacia lugares a los que se puede llegar desde allí directamente en barco.
FARO DEL DIQUE DE NAVIDAD
Situado en el Dique de Navidad, cerca de la Batería del mismo nombre.
Tiene su acceso terrestre a través del barrio de la Concepción, en dirección a los astilleros de Navantia; o a través del mar en barco.
El faro de Navidad, también conocido como «faro rojo» o “centelleante roja” es de construcción cilíndrica de color blanco y rojo, al igual que la luz que desprende, de 15 metros de altura con un alcance de 10 millas náuticas (18,5 kilómetros).
Este faro forma parte del complejo del fuerte de Navidad cartagenero, edificado en el siglo XVII, una construcción que protegía la entrada al Puerto. Aunque la construcción actual es de 1860.
Apoyándose en la Punta de Navidad, se inició la construcción de una escollera rompeolas para, en combinación con otra apoyada en la ladera del monte de San Julián, defendiese la bahía del viento de sudeste (lebeche), predominante en la zona.
Iniciado el vertido de rocas, ya constituía un serio peligro para los buques que entraban y salían del puerto, por lo que se expuso la urgente necesidad de señalizar el extremo de la escollera. Fue José Rodríguez Acerete, ingeniero encargado de las obras de construcción del nuevo puerto de Cartagena, quien redactó un “proyecto de luz provisional para el puerto de Cartagena”, y dado que las luces de Podaderas y Escombreras son blanca y roja, respectivamente, propone inicialmente el color verde para Navidad.
Actualmente, este faro es el Centro de Interpretación de la Arquitectura Defensiva de Cartagena y el Mediterráneo, donde se muestran las distintas defensas de la ciudad.
Part III: That’s Cartagena.
The Twin Lighthouses
At the entrance to the Port of Cartagena, a few kilometres away from each other, are two very similar towers, the lighthouses of La Curra and Navidad.
Both were built to prevent ships from crashing into the 10,000 cubic metre slab that hides the coast at its depth.
The construction of both lighthouses would narrow the mouth of the bay of Cartagena, breaking up the leeward seas that are so common in the area.
LIGHTHOUSE OF THE CURRA DYKE
Located in the western part of the San Julián mountain, in the area known as «Lugar de la Curra». It can be accessed by land via the road to Cala Cortina.
This lighthouse has a cylindrical structure of white and green ashlar masonry (in its upper part) 14m high and 2.20m in diameter with a range of 5 nautical miles.
The structure is made of masonry for the safety of the construction and only hydraulic mortar was used as a bonding material. It is considered a sixth-order lighthouse and inside it there is a cistern, a spiral iron staircase to the service chamber, located below the lighting, both of which are connected by a ladder.
This building of Cartagena’s unique heritage, dating from the 19th century, has a large green dome, like the colour of the light it projects, which gives it the popular name of «green lighthouse». However, tradition attributes the name of this lighthouse to a Roman freedman named Scurra, who built a temple in the nearby mountains in honour of the god Jupiter Stator.
From the Faro de la Curra lighthouse, the entire bay of Cartagena can be seen, including the Castillo de la Concepción, from where, before the existence of lighthouses, bonfires were launched to warn sailors of the proximity of land. This castle was known, for this reason, as the ‘Arab lantern’.
The project for this lighthouse was commissioned to the engineer Félix Martínez, dated 28-5-1893.
In 1917, the definitive appearance of the lighthouses on the Levante coast was fixed, in which the Curra lighthouse was marked «Green flashing, with a range of 7 miles» and, following the automation instructions, a quote was requested from the firm of J.H. Dahlander.
The archaeologist Blanca Roldán, discovered a mosaic of the temple of the god Jupiter Stator, which is now in the Archaeological Museum of Cartagena.
While next to the green lighthouse tower is what many consider to be an open-air artistic display the famous blocks, some of them painted by Pedro Conesa, and where one of the most famous characters among the Cartageneros, ‘La Charito’, used to spend her hours.
In this same lighthouse with the motto «From Cartagena to the end of the world» there is a design embedded in the ground that resembles the branches of a tree. These indicate the maritime distances that separate the city from others as far away as New York, Rotterdam (Netherlands) and Oran. It is a window on the world from the Mediterranean Sea to places that can be reached from there directly by boat.
CHRISTMAS LIGHTHOUSE
Located in the Dique de Navidad, near the Battery of the same name.
It can be accessed by land through the district of La Concepción, in the direction of the Navantia shipyards; or by boat from the sea.
The Christmas lighthouse, also known as the «red lighthouse» or «red twinkle», is of cylindrical construction, white and red in colour, like the light it gives off, 15 metres high and with a range of 10 nautical miles (18.5 kilometres).
This lighthouse is part of the Cartagena Christmas fort complex, built in the 17th century, a construction that protected the entrance to the port. Although the current construction dates from 1860.
The construction of a breakwater breakwater was begun on the Punta de Navidad, in combination with another breakwater on the slope of the San Julián hillside, to defend the bay from the southeast wind (lebeche), which was predominant in the area.
Once the dumping of rocks had begun, it was already a serious danger to ships entering and leaving the port, and so the urgent need to mark the end of the breakwater was expressed. It was José Rodríguez Acerete, the engineer in charge of the construction of the new port of Cartagena, who drew up a «provisional light project for the port of Cartagena», and given that the lights of Podaderas and Escombreras are white and red, respectively, he initially proposed the colour green for Christmas.
Currently, this lighthouse is the Interpretation Centre of the Defensive Architecture of Cartagena and the Mediterranean, where the different defences of the city are displayed.
